Technologia Dragon
DRAGON to akumulatory klasy Premium (Ca/Ca). Ich parametry znajdują zastosowanie pod względem technicznym przy dzisiejszych, wysokich wymaganiach i gwarantują rozruch silnika przy najniższych temperaturach. Znakomicie sprawdzają się w samochodach o wysokim standardzie wyposażenia. Głowne zalety akumulatorów DRAGON to maksymalna wydajność dla ekstremalnie wysokich wymagań, niezawodny start przy niskich temperaturach, w tym także po długich okresach przestojów, podwyższona moc startowa oraz niska zdolność rozładowania.
- najlepsze parametry rozruchowe (do 10 000 rozruchów silnika więcej w stosunku do standardowego akumulatora)
- maksymalne bezpieczeństwo i komfort (specjalna konstrukcja wieczka PSL)
- brak możliwości ingerencji z zewnątrz (hermetyczne podwójne wieczko)
- kontrolowane wydzielanie gazów (centralne odgazowanie z systemem antyiskrowym)
- ochrona przed wyciekiem elektrolitu (specjalny system labiryntowy)
- technologia Ca/Ca (dłuższy okres przechowywania bez konieczności doładowywania i utraty parametrów.)
- magiczne oczko (użyteczny wskaźnik stanu naładowania)
- absolutnie bezobsługowy (nie wymaga jakichkolwiek czynności obsługowych)
DRAGON to akumulatory klasy Premium (Ca/Ca). Ich parametry znajdują zastosowanie pod względem technicznym przy dzisiejszych, wysokich wymaganiach i gwarantują rozruch silnika przy najniższych temperaturach. Znakomicie sprawdzają się w samochodach o wysokim standardzie wyposażenia. Głowne zalety akumulatorów DRAGON to maksymalna wydajność dla ekstremalnie wysokich wymagań, niezawodny start przy niskich temperaturach, w tym także po długich okresach przestojów, podwyższona moc startowa oraz niska zdolność rozładowania.
Oryginalny Dragon - oznaczenia!
Kupując akumulatory prosimy zwrócić uwagę na oznacznienia produktu. Tylko oryginalne akumulatory posiadają hologram, oraz kod dwuwymiarowy. Prosimy także o zapoznanie sią z etykietą bezpiecznego użytkowania.
Dragon TOP - jak dobrac?
| Pojemność[Ah] | Prąd rozruchowy[A] | Długość[mm] | Szerokość[mm] |
| 40 | 400 | 207 | 175 |
| 40 | 400 | 207 | 175 |
| 40 | 400 | 207 | 175 |
| 40 | 400 | 207 | 175 |
| 40 | 400 | 207 | 175 |
| 40 | 400 | 207 | 175 |
| 40 | 400 | 207 | 175 |
| 40 | 400 | 207 | 175 |
| 40 | 400 | 207 | 175 |
Kolejnosc odpiania klem
Pamiętaj aby zawsze przy obsłudze akumulatora i konieczności odpięcia klem, pierwszą kleme zdjąć minusową następnie plusową. Przy podłączaniu akumulatora należy czynność powtórzyć na odwrót, czyli zaczynamy montaż od klemy plusowej. Zapobiegniemy w ten sposób ewentualnemu zwarciu z masą pojazdu i uszkodzeniu akumulatora lub elektroniki w samochodzie. Przy wymianie akumulatora, należy pamiętać iż powinien być stabilnie przymocowany w przeznaczonym do tego miejscu, aby minimalizować możliwość wstrząsów i drgań mogących źle wpływać na jego stan. Klemy powinny być mocno zaciśnięte do słupków akumulatora oraz posmarowane wazeliną techniczną lub specjalnym smarem miedziowym przeznaczonym do połączeń elektrycznych.
Prawy czy lewy plus?
Producenci aut zróżnicowali położenie zarówno akumulatora w aucie jak i położenie biegunów. Położenie plusa określamy patrząc na akumulator od strony klem - tylko w ten sposób możemy jednoznacznie określić z jaką polaryzacją mamy akumulator.
